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明码加价的雷克萨斯!其他车加价,唯独它优惠,开不坏底盘却露馅

2019-07-01来源:出谋划策网

目前雷克萨斯全系列旗下的所有车型,都纷纷引入到了中国市场销售了,即便是4S店没有的, 平行进口车市场也有。雷克萨斯在美国市场不过一年也只能卖掉24万台,但却在中国市场已经年销量超越16万台,差距正在不断缩小。

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未来三年之内,这个诞生于美国市场的第一日系豪车品牌,雷克萨斯也会和保时捷、德系BBA、宾利、玛莎拉蒂、法拉利等豪车品牌一样,第一大市场就是中国。

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但即便如此,雷克萨斯无论是品牌方还是国内的经销商老板们,都对国人不友好,为什么?因为雷克萨斯旗下,除了IS、GS、NX、LS有些许可怜的优惠降幅之外,其余的雷克萨斯品牌车型,都是需要明码加价的!尤其是雷克萨斯新款第七代ES、RX300、LX570等车型,加价幅度极高。

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但今天的主角就是雷克萨斯唯一不需要加价的SUV!我们都知道,雷克萨斯的各式各样的轿车、SUV和硬派越野车,都是和丰田旗下的各大车型一一对应的。这样的模式和奥迪旗下各大车型对应大众;讴歌对应本田;林肯对应福特;凯迪拉克对应雪弗兰别克;英菲尼迪对应日产。如此模式非常一样,全世界的各大汽车公司为了降低成本,不得不这么做,于是,大众丰田日产等公司,才可以年利润都超过千亿人民币,日赚斗金就是如此的同平台化策略而来的。

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但丰田RAV4这样的全球历史最悠久的一款城市SUV来说,该车1995年第一代在美国诞生上市至今,已经是走过了24年的历史。但在美国,已经可以看到90年代生产的第一代丰田RAV4在正常奔跑,24年了,驾驶超越20万公里以上,也仅仅只需要换一下刹车片等耗材,足可见其品质之强。

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以丰田RAV4为蓝本打造的雷克萨斯NX系列越野车,在雷克萨斯小型豪华SUV:UX200还没上市之前,NX绝对是一款雷克萨斯最便宜的SUV,在雷克萨斯RX200t加价5万,雷克萨斯LX570加价28万元的疯狂市场环境之下,雷克萨斯NX系列居然可以全系给出九折以上的降幅,以至于雷克萨斯NX成为了品牌在华绝对是销量之处,为何?便宜外加性价比高。

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但雷克萨斯NX却在底盘上露馅了,以往的即便是雷克萨斯A级两厢车:CT200h油电混动的小车,其底盘舒适程度也可以比得上奔驰C级,内部隔音不输给奥迪A4L、皇冠之辈。但是这款纯进口,厂商指导价高达30万的日系豪车,具体的官方指导价为:29.80—53.2万元,如此之高的价格,九折之后的预算也能够完全买得到中型豪华SUV:凯迪拉克XT5、林肯MKC、讴歌RDX、英菲尼迪新QX50、宝马X3、奥迪Q5L等。但后者这么多的车型,车厢的高级感、隔音性、NVH抑制能力都远超雷克萨斯NX系列。

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实测起来,不少的雷车NX车主反映,其底盘韧性不足,过减速带和烂路之时,抛跳感很强,作为一台RAV4两倍加价的豪华SUV,底盘噪音和细碎的飞沙走石的声音,大大降低了NX系列的高级感。因为RAV4长达十多年没有替换三大件和动力总成,使得雷克萨斯NX也跟着没有什么变化,底盘也并非是最新的TNGA架构,而是老套的RAV4技术。再度让NX的车主感觉,虽然NX开不坏,但难以接受如此一个低质露馅的底盘。

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豪华车 雷克萨斯NX SUV 丰田RAV4 越野车
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